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　　公海赌赌船jc710ღ✿ღ。欢迎来到公海!公海赌船jc710官网ღ✿ღ。欢迎来到公赌船jcjc710ღ✿ღ，2024年ღ✿ღ，全国海事审判队伍坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导ღ✿ღ，全面贯彻党的二十大和二十届二中ღ✿ღ、三中全会精神ღ✿ღ，深入学习领会习近平法治思想的核心要义ღ✿ღ、丰富内涵ღ✿ღ、实践要求ღ✿ღ，认真落实习近平总书记关于海洋强国建设的重要论述ღ✿ღ，统筹推进国内法治与涉外法治ღ✿ღ，充分发挥海事审判职能作用ღ✿ღ，服务保障高水平对外开放和海洋经济高质量发展ღ✿ღ。值此6月8日“世界海洋日”“全国海洋宣传日”即将到来之际ღ✿ღ，最高人民法院发布2024年全国海事审判典型案例ღ✿ღ，通过典型案例的示范引领作用ღ✿ღ，彰显人民法院海事审判在化解国际海事纠纷ღ✿ღ、维护海上航运秩序ღ✿ღ、促进海洋经济可持续发展方面发挥的重要作用ღ✿ღ。此次发布的案例ღ✿ღ，具有以下三个方面的特点ღ✿ღ：

　　一是用“中国速度”和“东方经验”打造国际海事纠纷解决优选地ღ✿ღ。案例一英国某银行与土耳其某公司诉前财产保全案ღ✿ღ，所涉纠纷与我国并无任何实际联系ღ✿ღ，但外方当事人特意选择向我国海事法院申请扣船ღ✿ღ，海事法院快速实施扣船后积极促成当事人在9天内达成和解ღ✿ღ，顺利化解1800万美元的国际海事纠纷ღ✿ღ，实现定分止争ღ✿ღ，展现了我国海事司法的国际影响力和竞争力ღ✿ღ，为国际海事纠纷解决提供更多“中国智慧”ღ✿ღ。案例六中海事法院践行“如我在诉”理念ღ✿ღ，运用调解公正高效化解群体性纠纷ღ✿ღ，实现案结事了ღ✿ღ，保障船员合法权益ღ✿ღ，为航运经济稳定发展提供司法保障ღ✿ღ，充分彰显调解这一中国经验在解决复杂海事纠纷方面的独特优势ღ✿ღ。

　　二是以高质量司法服务助推海洋经济高质量发展ღ✿ღ。海底油气管道是海洋油气资源开发与运输的关键基础设施ღ✿ღ。案例四准确厘清船舶触碰海底管道事故的各方权责ღ✿ღ，依法平等保护油气企业ღ✿ღ、航运企业和保险行业的合法权益ღ✿ღ，保障了能源运输的安全与稳定ღ✿ღ，充分体现海事司法对海洋优势产业和新兴产业发展的支持ღ✿ღ。案例五依法支持检察机关提起的海洋自然资源与生态环境公益诉讼ღ✿ღ，判令非法盗采ღ✿ღ、运输和收购海砂的被告承担侵权责任ღ✿ღ，警示和震慑非法行为ღ✿ღ，为保护海洋生态环境ღ✿ღ、促进海洋科学开发利用提供有力司法支持ღ✿ღ。

　　三是充分尊重当事人选择争议解决方式的意愿ღ✿ღ。案例二贯彻落实党的二十届三中全会关于“推进海事仲裁制度规则创新”的部署公海赌网址ღ✿ღ，支持“临时仲裁试点措施”在海事领域的落地实施ღ✿ღ，推动海事仲裁创新发展ღ✿ღ，为自由贸易试验区建设提供优质高效的司法保障ღ✿ღ。案例三准确理解和参照适用民诉法规定的不方便法院原则ღ✿ღ，协调内地与澳门特别行政区区际平行诉讼冲突ღ✿ღ，增加了两地之间的司法互信ღ✿ღ，既是贯彻落实“一国两制”方针的生动体现ღ✿ღ，也有利于两地创新和完善跨境商事争议多元化解决机制ღ✿ღ。

　　土耳其某公司作为连带借款人ღ✿ღ，加入英国某银行和案外人签订的借款合同ღ✿ღ，约定资金出借方可以在任何有管辖权的法院对借款人或担保人提起诉讼相关程序ღ✿ღ。土耳其某公司所有的“A某”轮为英国某银行设立第一优先登记船舶抵押权ღ✿ღ，并在马绍尔群岛共和国海事部门完成登记g9影院ღ✿ღ。英国某银行宣布借款全部到期后ღ✿ღ，在“A某”轮锚泊东南亚某国期间ღ✿ღ，获悉该轮下一目的港为我国广西防城港ღ✿ღ，特地等待一个月后“A某”轮停泊防城港卸货时ღ✿ღ，向北海海事法院申请扣押该轮ღ✿ღ。

　　北海海事法院经审查认为ღ✿ღ，英国某银行基于船舶抵押权请求扣押“A某”轮符合法律规定ღ✿ღ，依法裁定扣押该轮并责令土耳其某公司提供1800万美元的担保ღ✿ღ。扣押期间ღ✿ღ，北海海事法院依法准许土耳其某公司将该轮移泊至锚地等候进一步指令的申请ღ✿ღ，同时积极促成双方达成了和解ღ✿ღ。英国某银行向北海海事法院申请解除了对“A某”轮的扣押ღ✿ღ。

　　本案双方当事人在借款合同中约定了非对称管辖条款ღ✿ღ，英国某银行在船舶停靠的国家均可寻求司法救济ღ✿ღ。基于对中国海事法院的信任ღ✿ღ，外国当事人特地选择在中国申请诉前财产保全扣押船舶ღ✿ღ。北海海事法院快速受理申请ღ✿ღ、实施扣押ღ✿ღ。在英国某银行因担心船舶到锚地后会有逃逸风险而明确反对移泊情况下ღ✿ღ，北海海事法院积极协调边检部门加强监管ღ✿ღ，打消英国某银行的顾虑ღ✿ღ，准许船舶移泊至锚地ღ✿ღ，避免长期停泊在码头泊位而产生高额费用ღ✿ღ。扣押期间ღ✿ღ，北海海事法院积极引导双方当事人进行协商ღ✿ღ，仅用9天就促成当事人达成和解ღ✿ღ，顺利化解1800万美元的国际海事纠纷ღ✿ღ，实现案结事了ღ✿ღ。船东特地委托律师致信感谢ღ✿ღ，称该案“增强了我们对中国法官和中国海运营商环境的信心ღ✿ღ，在海外产生非常大的良好影响”ღ✿ღ。该案充分展现了中国海事司法公正高效ღ✿ღ、善意文明的良好形象ღ✿ღ，是我国打造国际海事纠纷解决优选地的生动实践ღ✿ღ。

　　某贸易公司与某运输代理公司分别注册于中国（上海）自由贸易试验区和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区ღ✿ღ。2024年1月ღ✿ღ，两公司签订《国际进口货物运输协议》ღ✿ღ，约定某运输代理公司为某贸易公司办理进口货物的清关等手续ღ✿ღ，并将货物运至某贸易公司仓库ღ✿ღ。协议履行过程中ღ✿ღ，双方为一批从菲律宾进口货物的运输ღ✿ღ、报关等费用发生争议ღ✿ღ。2024年11月ღ✿ღ，双方就上述费用纠纷的解决达成书面协议ღ✿ღ，同意以仲裁方式解决争议ღ✿ღ，适用《上海仲裁协会临时仲裁规则》ღ✿ღ，仲裁地为上海ღ✿ღ，仲裁协议适用中华人民共和国相关法律ღ✿ღ，仲裁庭由一名仲裁员组成ღ✿ღ。后某运输代理公司认为该仲裁协议不具有法律效力ღ✿ღ。某贸易公司遂诉至上海海事法院ღ✿ღ，请求确认临时仲裁协议效力ღ✿ღ。

　　上海海事法院审查认为ღ✿ღ，根据仲裁协议约定ღ✿ღ，中华人民共和国法律为解决案涉仲裁协议效力纠纷的准据法ღ✿ღ。涉案《国际进口货物运输协议》内容涵盖了货物进关前后的事务公海赌网址ღ✿ღ，是具有涉外因素的合同ღ✿ღ。本案的申请主体及对仲裁地ღ✿ღ、仲裁规则的约定符合《上海市推进国际商事仲裁中心建设条例》关于临时仲裁的相关规定ღ✿ღ。仲裁协议约定适用的仲裁规则为仲裁员的选定提供了路径ღ✿ღ，能够有效解决仲裁庭的组庭僵局ღ✿ღ，故可认定案涉仲裁协议对“特定人员”已有约定ღ✿ღ。综上ღ✿ღ，上海海事法院裁定案涉临时仲裁协议有效ღ✿ღ。

　　2023年12月1日起施行的《上海市推进国际商事仲裁中心建设条例》第二十条规定ღ✿ღ，上海按照国家部署ღ✿ღ，探索在具有涉外因素的商事ღ✿ღ、海事领域ღ✿ღ，可以约定在上海ღ✿ღ、按照特定仲裁规则ღ✿ღ、由特定人员进行临时仲裁ღ✿ღ。本案是该条例实施以来ღ✿ღ，上海法院受理的首例申请确认临时仲裁协议效力的案件ღ✿ღ。该案充分尊重当事人的仲裁意愿ღ✿ღ，有效保障了当事人在现有法律和政策条件下对临时仲裁协议有效性的信赖预期ღ✿ღ，维护了当事人的合法权益ღ✿ღ，是确立临时仲裁协议效力要件审查标准和审查规则的有益探索ღ✿ღ。该案不仅是贯彻落实《中共中央关于进一步全面深化改革ღ✿ღ、推进中国式现代化的决定》有关“推进海事仲裁制度规则创新”的具体实践ღ✿ღ，同时也为我国仲裁法的修改和完善ღ✿ღ，提供了有益的司法案例样本ღ✿ღ。

　　某航道局与香港某工程公司签订分包合同ღ✿ღ，约定将其中标的澳门特别行政区某填海工程部分项目分包给香港某工程公司ღ✿ღ，工程地点为澳门海域ღ✿ღ；在执行中若出现争议ღ✿ღ，提交澳门法院处理ღ✿ღ。香港某工程公司在施工过程中ღ✿ღ，分别自中山某服务部租用船舶运输工程物料ღ✿ღ，自案外人广某公司处采购工程所需山砂ღ✿ღ。

　　中山某服务部因与香港某工程公司就船舶租赁费用产生纠纷ღ✿ღ，另案诉至广州海事法院ღ✿ღ，该院判决香港某工程公司应向中山某服务部支付租船费用人民币557564.03元及利息ღ✿ღ。中山某服务部以某航道局对香港某工程公司负有到期债务为由ღ✿ღ，于2023年10月向武汉海事法院提起债权人代位诉讼g9影院ღ✿ღ，请求判令某航道局向其支付前述租船相关费用ღ✿ღ。某航道局在答辩期间提出管辖权异议ღ✿ღ，认为本案应由更方便的澳门法院管辖ღ✿ღ。

　　另查明ღ✿ღ，因香港某工程公司拖欠采购山砂的货款ღ✿ღ，广某公司以某航道局尚欠香港某工程公司工程款及未退还的保证金为由ღ✿ღ，在澳门初级法院对香港某工程公司ღ✿ღ、某航道局提起诉讼ღ✿ღ，请求确认香港某工程公司对某航道局享有债权ღ✿ღ，并判令某航道局向广某公司支付货款及迟延利息等ღ✿ღ。该案正在审理中ღ✿ღ。

　　武汉海事法院经审查认为ღ✿ღ：本案系中山某服务部对其债务人香港某工程公司的相对人某航道局提起的代位权诉讼ღ✿ღ，案涉纠纷属于海事法院专门管辖的海事案件ღ✿ღ，某航道局住所地在武汉海事法院管辖范围ღ✿ღ，故该院对本案享有管辖权ღ✿ღ。但本案争议的核心在于香港某工程公司与某航道局之间的债权债务关系公海赌网址ღ✿ღ，澳门系该争议基本事实的发生地ღ✿ღ，香港某工程公司ღ✿ღ、某航道局ღ✿ღ、中山某服务部三方未就该争议由内地管辖法院达成合意ღ✿ღ，争议不属于内地法院专属管辖范围ღ✿ღ，也不涉及内地社会公共利益ღ✿ღ，且澳门法院审理该争议更为方便ღ✿ღ。澳门初级法院亦已经受理广某公司提起的代位权诉讼ღ✿ღ，将对香港某工程公司与某航道局之间的债权债务作出判决ღ✿ღ。根据《最高人民法院关于内地与澳门特别行政区相互认可和执行民商事判决的安排》ღ✿ღ，澳门法院的相关判决在内地法院的认可和执行具有制度保障ღ✿ღ。故裁定驳回中山某服务部的起诉ღ✿ღ，告知其向澳门法院提起诉讼ღ✿ღ。

　　本案是海事法院参照民事诉讼法涉外编第二百八十二条有关“不方便法院原则”的规定ღ✿ღ，处理内地法院与澳门特别行政区法院之间海事案件区际管辖冲突的典型案例ღ✿ღ。武汉海事法院结合法律规定和立法精神ღ✿ღ，对当事人提出的不方便法院管辖异议进行审查ღ✿ღ，同时结合澳门法院已受理相关争议ღ✿ღ、澳门民商事判决在内地的认可与执行等因素考量ღ✿ღ，认为由澳门法院管辖本案更为方便ღ✿ღ，也更有利于债权人代位权的实现ღ✿ღ。该案是适用不方便法院原则协调区际平行诉讼管辖冲突的典型案例ღ✿ღ，增加了内地和澳门之间的司法互信ღ✿ღ，充分体现了不方便法院原则在协调平行诉讼管辖冲突ღ✿ღ、节约司法资源ღ✿ღ、降低当事人诉讼成本等方面的重要作用ღ✿ღ，也彰显了我国法院注重礼让和合作ღ✿ღ，提升纠纷解决效率的立场ღ✿ღ。

　　2020年5月17日ღ✿ღ，海南某船务公司光租的“仁某”轮在辽宁锦州港附近水域锚泊过程中发生走锚事故ღ✿ღ，进入海底管缆保护区ღ✿ღ，船锚与某石油公司的海底天然气管线发生持续触碰ღ✿ღ，导致管道损坏ღ✿ღ。其后ღ✿ღ，某甲保险公司作为某石油公司的保险人向其支付了保险理赔款58148030元ღ✿ღ。2023年8月4日ღ✿ღ，海南某船务公司以某乙保险公司出具的担保函在大连海事法院设立海事赔偿责任限制基金ღ✿ღ。

　　某石油公司起诉要求海南某船务公司赔偿保险理赔款之外的直接损失16027589.46元以及生产损失29938591.95元ღ✿ღ；确认某石油公司就上述诉讼请求在案涉海事赔偿责任限制基金中先于某甲保险公司受偿ღ✿ღ；某乙保险公司承担连带责任ღ✿ღ。某甲保险公司行使代位求偿权ღ✿ღ，起诉要求海南某船务公司赔偿损失58148030元及费用ღ✿ღ；某乙保险公司承担连带责任ღ✿ღ。

　　大连海事法院一审认为ღ✿ღ，“仁某”轮因走锚与海底管线发生触碰造成管线损坏ღ✿ღ，海南某船务公司作为船舶光租人应承担相应赔偿责任ღ✿ღ。某石油公司有权就海底管线受损主张修复费用和生产损失g9影院ღ✿ღ。某甲保险公司向某石油公司支付保险理赔款ღ✿ღ，有权向海南某船务公司行使代位求偿权ღ✿ღ。剩余未获保险赔偿的损失ღ✿ღ，某石油公司仍有权向海南某船务公司主张ღ✿ღ，但某石油公司主张其在海事赔偿责任限制基金中优先于某甲保险公司受偿ღ✿ღ，没有事实和法律依据g9影院ღ✿ღ。一审判决海南某船务公司向某石油公司支付直接损失赔偿款16027589.46元及利息ღ✿ღ、生产损失赔偿款14193638.35元及利息ღ✿ღ；向某甲保险公司支付直接损失赔偿款58148030元及利息ღ✿ღ；海南某船务公司上述三项支付义务以海事赔偿责任限制基金为限ღ✿ღ。海南某船务公司提起上诉ღ✿ღ。辽宁省高级人民法院二审判决驳回上诉ღ✿ღ，维持原判ღ✿ღ。

　　“能源保障和安全事关国计民生ღ✿ღ，是须臾不可忽视的‘国之大者’”ღ✿ღ。海底油气管道作为全球能源基础设施的组成部分ღ✿ღ，在现代能源运输体系中具有不可替代的重要战略价值ღ✿ღ。船舶航行或锚泊过程中与海底油气管道发生触碰可能引发重大经济损失和严重环境污染ღ✿ღ。本案准确认定触碰事故双方及保险人的责任ღ✿ღ，确定赔偿计算标准ღ✿ღ，明确了不足额保险的保险人和被保险人应当按照各自损失在海事赔偿责任限制基金中按比例进行分配的裁判规则ღ✿ღ，为该类纠纷的处理提供了裁判指引ღ✿ღ，依法平等保护油气企业ღ✿ღ、航运企业和保险行业的合法权益ღ✿ღ，为加强海底能源管道安全ღ✿ღ、促进海洋科学开发利用和海洋经济发展提供了有力的司法保障ღ✿ღ。

　　2020年8月ღ✿ღ，王某某ღ✿ღ、甄某某ღ✿ღ、成某某ღ✿ღ、苏某某四人ღ✿ღ，在未取得海砂开采海域使用权证和采矿许可证的情况下ღ✿ღ，预谋通过采挖海砂获取利益ღ✿ღ。11月25日凌晨1时许ღ✿ღ，青岛海警局在青岛西海岸新区董家口港外附近海域查获正在作业的“江海某某”船ღ✿ღ、“苏货某某”船ღ✿ღ，两条船舶载有海砂2600余吨ღ✿ღ，涉嫌非法采砂ღ✿ღ。伍某ღ✿ღ、薛某等人亦不同程度参与了案涉海砂的盗采ღ✿ღ、运输ღ✿ღ、收购等事宜ღ✿ღ。“江海某某”船负责采挖海砂ღ✿ღ，“昌某某”船ღ✿ღ、“苏货某某”船分别负责收购ღ✿ღ、运输盗采的海砂ღ✿ღ，被海警抓获时ღ✿ღ，已有2000余吨盗采海砂完成交易ღ✿ღ。山东省青岛市人民检察院作为公益诉讼起诉人提起诉讼ღ✿ღ，请求判令王某某ღ✿ღ、甄某某等11人在各自行为范围内对海洋生态环境恢复费用ღ✿ღ、恢复期间损失及预防措施费用ღ✿ღ、鉴定评估费用等承担连带赔偿责任ღ✿ღ，并在国家级媒体上公开赔礼道歉ღ✿ღ。

　　青岛海事法院一审认为ღ✿ღ，王某某ღ✿ღ、甄某某ღ✿ღ、苏某某ღ✿ღ、成某某在未获取海域使用权证ღ✿ღ、采矿许可证情况下ღ✿ღ，为谋取非法利益ღ✿ღ，谋划并组织他人开采海砂g9影院ღ✿ღ，应当承担海洋生态环境受损的侵权责任ღ✿ღ。伍某ღ✿ღ、李某某明知案涉行为系以“清淤”名义盗采海砂ღ✿ღ，仍参与组织联络g9影院ღ✿ღ，均存在主观故意及客观的采砂行为ღ✿ღ，应承担侵权责任公海赌网址ღ✿ღ。陈某某ღ✿ღ、顾某某分别作为采砂船的实际经营人ღ✿ღ、管理人员ღ✿ღ，未尽审查义务而参与其中ღ✿ღ，均应承担侵权责任ღ✿ღ。上述八人共同参与了非法采砂行为ღ✿ღ，应承担连带责任ღ✿ღ。辛某某ღ✿ღ、薛某与任某某分别通过两条船舶参与了涉案海砂的运输与收购ღ✿ღ，均未尽到审查海砂来源的注意义务ღ✿ღ，与采砂者构成共同侵权ღ✿ღ，应在其各自运输收购范围内对损害承担连带责任ღ✿ღ。一审判决王某某等8人连带赔偿海洋生态环境恢复费用368014元ღ✿ღ、恢复期间损失9466元和预防措施费用73603元ღ✿ღ；薛某ღ✿ღ、辛某某在运输收购范围内与王某某等8人连带赔偿海洋生态环境恢复费用160000元ღ✿ღ、恢复期间损失4115元和预防措施费用32000元ღ✿ღ；任某某在运输收购范围内与王某某等8人连带赔偿海洋生态环境恢复费用208014元ღ✿ღ、恢复期间损失5351元和预防措施费用41603元ღ✿ღ；上述11名被告连带承担案涉鉴定评估费用5万元并在国家级媒体上向社会公开赔礼道歉ღ✿ღ。陈某某提起上诉ღ✿ღ。山东省高级人民法院二审判决驳回上诉ღ✿ღ，维持原判ღ✿ღ。

　　海砂是宝贵的海洋矿产资源ღ✿ღ，大量非法ღ✿ღ、无序开采海砂ღ✿ღ，不仅造成海洋矿产资源的流失ღ✿ღ，影响海底生物群落和生态环境的稳定ღ✿ღ，同时未经淡化的海砂用于建筑业也将危及建筑安全ღ✿ღ。在巨大利诱下ღ✿ღ，盗采人员与收购ღ✿ღ、运输ღ✿ღ、销售人员形成了完整利益链条g9影院ღ✿ღ，导致海洋自然资源与生态环境受损ღ✿ღ。本案将非法采砂行为链条上的组织者ღ✿ღ、采挖者ღ✿ღ、运输者ღ✿ღ、采购者等11名被告认定为共同侵权ღ✿ღ，对非法采砂行为进行全环节ღ✿ღ、全要素ღ✿ღ、全链条打击ღ✿ღ，彻底切断“采ღ✿ღ、运ღ✿ღ、销”利益链条g9影院ღ✿ღ，充分发挥了海事司法预防ღ✿ღ、打击非法盗采海砂行为的引领作用公海赌网址ღ✿ღ，切实维护海洋生态环境和矿产资源安全ღ✿ღ，为服务保障经略海洋战略提供了有力司法保障ღ✿ღ。

　　2010年8月ღ✿ღ，案外人某金融租赁公司与某船务公司签订船舶融资租赁合同ღ✿ღ，将涉案两船光租给某船务公司ღ✿ღ。2023年3月起ღ✿ღ，由于经营困难ღ✿ღ，某船务公司持续拖欠两船共计88名船员工资总额近1000万元ღ✿ღ。郝某某等88名船员先申请扣押涉案船舶ღ✿ღ，后又诉至天津海事法院ღ✿ღ，请求某船务公司支付拖欠工资ღ✿ღ，确认所欠工资对涉案船舶依法享有优先权ღ✿ღ。

　　天津海事法院通过核查不同工种船员的工资市场行情ღ✿ღ、案涉船员上下船时间等ღ✿ღ，积极促成所有102个案件的88名船员与某船务公司达成调解协议ღ✿ღ，出具民事调解书确认船员工资等费用ღ✿ღ，并经审查确认上述款项对涉案船舶享有优先权ღ✿ღ。涉案两船于2025年1月被司法拍卖ღ✿ღ，88名船员的工资等费用均得到及时清偿ღ✿ღ。

　　船员是航运业的重要生产要素ღ✿ღ。我国船员人数位居世界第一ღ✿ღ，依法维护船员合法权益ღ✿ღ，对保障海上交通安全ღ✿ღ、维护航运健康稳定发展ღ✿ღ、促进我国国民经济发展具有重要意义ღ✿ღ。该系列案涉及人数多ღ✿ღ、金额大ღ✿ღ，海事法院践行“如我在诉”理念ღ✿ღ，高效核查每名船员的工资标准以及上下船时间ღ✿ღ，从扣船ღ✿ღ、立案到最终调解结案不到三个月时间ღ✿ღ，公正高效维护了船员的合法权益ღ✿ღ。该系列案件还创新采用利害关系人参与审查机制ღ✿ღ，充分听取某金融租赁公司对船员工资享有船舶优先权的意见ღ✿ღ，保障其知情权ღ✿ღ，避免引起关联案件ღ✿ღ，拖延船员权利的实现ღ✿ღ。该系列案件的妥善化解ღ✿ღ，是践行新时代“海上枫桥经验”ღ✿ღ，促进涉民生群体性矛盾纠纷实质性化解ღ✿ღ、一次性解决ღ✿ღ，实现定分止争的生动体现ღ✿ღ。